E-PRIX DE TOKYO : DS AUTOMOBILES MISE SUR LA SECONDE COURSE APRÈS UN PREMIER RENDEZ-VOUS TRÈS MOUVEMENTÉ

• Le championnat du monde ABB FIA de Formule E a connu une première course compliquée dans les rues de Tokyo, en raison de conditions climatiques très délicates.
   
• Jean-Eric Vergne termine en huitième position et engrange quatre unités au championnat.
   
• Moins de réussite pour Maximilian Günther, contraint à l’abandon suite à un souci de batterie.

Le circuit de 2,5 kilomètres tracé à Tokyo Big Sight était détrempé ce samedi au moment du départ de la première course de l’E-Prix de Tokyo. Plus tôt dans la journée, les conditions climatiques avaient entraîné l’annulation pure et simple des qualifications, de sorte que c’est la hiérarchie de la seconde séance d’essais libres qui déterminait la grille de départ.

S’élançant respectivement depuis les 8^e et 9^e places, Jean-Eric Vergne et Maximilian Günther prenaient la mesure de la piste derrière la voiture de sécurité, avant un départ arrêté donné une poignée de tours plus tard. Les deux DS E-TENSE FE25 allaient se maintenir dans le top 10 jusqu’au moment où Günther s’immobilisait en bord de piste, conséquence d’un souci de batterie.

Le drapeau rouge était brandi. De longues minutes plus tard, la huitième course de la saison était relancée. Se maintenant dans le top 10, JEV gérait bien le Pit Boost et l’ultime Attack Mode pour pointer en dixième position.

A deux tours de l’arrivée, Jean-Eric Vergne se fendait d’un superbe dépassement sur un concurrent, ce qui lui permettait de finir à la neuvième place. Finalement, après une pénalité attribuée à un concurrent, JEV termine 8^e.

Ce dimanche, l’E-Prix de Tokyo vivra une deuxième course que DS AUTOMOBILES espère moins mouvementée.

« La forte pluie a affecté le déroulement de la journée, au point que les qualifications ont été annulées. Dès lors ce sont les chronos des FP2 qui ont déterminé la grille de départ. Comme attendu, la météo a donné lieu à une course aussi animée qu’imprévisible, avec un drapeau rouge et un deuxième départ arrêté, de quoi compliquer la tâche des pilotes. Nous sommes bien sûr désolés pour Max, qui a rencontré un problème de batterie, pièce commune à toutes les voitures. Quant à JEV, il s’est battu comme toujours pour prendre quatre nouveaux points. Demain est un autre jour, avec une autre course. Il nous faudra saisir toutes les opportunités. »

Eugenio Franzetti, directeur de DS Performance 

« Journée difficile ! Les conditions climatiques ont entraîné l’annulation de la qualification, ce qui est dommage car la voiture fonctionnait bien sous la pluie. Je suis parti 8^e, pour finalement terminer 8^e. Trop peu de points, évidemment. Espérons que nous pourrons rebondir demain, à l’occasion de la seconde course. »

Jean-Eric Vergne, champion de Formule E 2018 et 2019 

« C’est d’autant plus regrettable que cette course pouvait offrir de nombreuses opportunités. Je me sentais bien dans la voiture, nous avions une bonne vitesse, hélas, il y a eu ce souci avec une batterie. Cela a mis un terme précoce à notre course. Mais bon, c’est la course ! On va retenir les points positifs de la journée, et demain est une autre journée. Concentrons-nous sur la course 2 ! »

Maximilian Günther

Chiffres clés depuis l‘implication de DS Automobiles en Formule E :

• 129 courses
• 4 titres de champion
• 17 victoires
• 52 podiums
• 25 pole positions

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À propos de PENSKE Autosport

PENSKE AUTOSPORT est une écurie de course automobile américaine fondée en 2007 par Jay Penske. L’équipe a son siège social à Los Angeles, en Californie, le plus grand marché métropolitain de véhicules électriques au monde.

Après de nombreuses années de succès en IndyCar (2007-2014), l’équipe a adopté avec enthousiasme la transition vers la mobilité électrique et est devenue l’une des équipes fondatrices du Championnat du Monde ABB FIA de Formule E.

La devise de l’équipe est l’expression latine « E Pluribus Unum » qui signifie « Un seul à partir de plusieurs ».