Première mondiale: Opel présente le nouveau Movano HYDROGEN à l’IAA Transportation 2024 de Hanovre

• Efficacité, gain de temps, aucun compromis: en moins de 5 minutes le nouveau Movano HYDROGEN fait le plein d’hydrogène pour une autonomie de plus de 500 kilomètres (WLTP¹)
• Fonctionnement 100% électrique: Opel Combo Electric et Opel Rocks Electric avec kit KARGO pour des trajets professionnels sans émissions locales
• Lundi 16 septembre, 11 h 20: conférence de presse au stand Stellantis Pro One C70 dans la halle 13

Zurich.  Le nouvel Opel Movano Electric électrique à batterie peut déjà être commandé. Opel ouvre désormais un nouveau chapitre pour le grand utilitaire. Le nouvel Opel Movano HYDROGEN fêtera sa première mondiale à l’occasion du salon IAA Transportation 2024 à Hanovre. Avec le véhicule à hydrogène, le constructeur y présentera du 16 au 22 septembre un concept de propulsion innovant à pile à combustible sans compromis pour le travail et l’utilisation quotidienne. Le nouveau Movano HYDROGEN parcourt plus de 500 kilomètres sans émissions locales (WLTP¹), peut être ravitaillé en hydrogène en moins de 5 minutes et offre la même flexibilité et le même volume de chargement que tous les autres modèles Movano.

En outre, le stand Stellantis Pro One C70 dans la halle 13 présentera également le nouvel Opel Combo Electric, ainsi que le véhicule utilitaire léger électrique à batterie Opel Rocks Electric avec kit KARGO. Le trio de véhicules utilitaires sera présenté au salon leader de la logistique, des véhicules utilitaires et du secteur des transports lors de la conférence de presse du lundi 16 septembre à partir de 11 h 20.

Un utilitaire intelligent avec propulsion par pile à combustible à hydrogène: Le nouveau Movano HYDROGEN

Parcourir de longues distances sans émissions locales et sans perdre de temps à «faire le plein»: l’Opel Vivaro HYDROGEN a déjà prouvé que c’était possible. Le moteur innovant est désormais également disponible pour le plus grand véhicule utilitaire Opel. Combinant une propulsion par pile à combustible à hydrogène et une batterie rechargeable, le nouvel Opel Movano HYDROGEN peut parcourir plus de 500 kilomètres (WLTP¹) et se fait le plein d’hydrogène en moins de 5 minutes. Le moteur électrique délivre une puissance de 110 kW (150 ch) et un couple maximal de 410 N m. La batterie lithium-ion de 11 kWh apporte une assistance au démarrage ou à l’accélération. Ainsi, le système de pile à combustible fonctionne toujours dans des conditions optimales.

Autre avantage majeur du système hybride: l’énergie libérée lors du freinage peut être récupérée et injectée dans la batterie sous forme de courant (récupération) via le moteur électrique (générateur). L’ensemble de la technologie de propulsion et les réservoirs d’hydrogène sont aménagés si astucieusement que l’utilitaire ne fait aucun compromis sur l’aspect pratique au quotidien: le Movano HYDROGEN déploie pleinement ses qualités de porte-charge flexible. Il dispose, selon le modèle, d’un espace de chargement maximal de 13 m³ (L3H2) ou même de 17 m³ (L4H3) et peut supporter jusqu’à 1370 kg de poids supplémentaire.

Compact, flexible, stylé: le Combo Electric et le Rocks Electric avec kit KARGO

L’Opel Combo Electric fait lui aussi peau neuve. Reconnaissable au premier coup d’œil et inimitable, la nouvelle édition du véhicule utilitaire compact léger Opel arbore un avant redessiné et l’Opel Vizor caractéristique de la marque. En plus de toutes les qualités éprouvées de la version précédente, le nouveau Combo éclaire pour la première fois sur demande les trajets avec l’éclairage matriciel Intelli-Lux anti-éblouissement. L’utilitaire compact est ainsi le premier à introduire la technologie d’éclairage adaptative ultramoderne dans ce segment de marché. De plus, le véhicule électrique sans émissions locales, qui peut être commandé à partir de CHF 37 790 nets, offre désormais jusqu’à 354 kilomètres d’autonomie (WLTP²), soit près de 80 kilomètres de plus que son prédécesseur.

Le plus petit modèle d’Opel fera une apparition toute particulière à Hanovre: l’Opel Rocks Electric avec kit KARGO spécial. Avec des dimensions ultra-compactes de 2,41 x 1,39 x 1,52 m (longueur x largeur x hauteur), la petite voiture électrique dispose ainsi d’un volume de chargement supplémentaire divisible de manière modulaire à la place du siège passager avant. Ainsi, le véhicule à deux places, que les jeunes peuvent déjà conduire³ à partir de 15 ans, se transforme en un véhicule de livraison pratique en un tour de main. Avec un rayon de braquage de seulement 7,20 mètres, on peut diriger la Rocks Electric dans les virages et les ruelles étroites ou la garer dans de petites places de stationnement en toute simplicité. À cela s’ajoute une autonomie électrique maximale de 75 kilomètres – la combinaison idéale pour livrer des colis, des pizzas ou des médicaments sans émissions locales, en particulier dans les agglomérations urbaines.

^[1] L’autonomie (provisoire) indiquée a été déterminée sur la base des procédures de test WLTP (règlements (CE) n° 715/2007 et (UE) n° 2017/1151). L’autonomie réelle peut varier dans les conditions quotidiennes et dépend de différents facteurs, notamment du style de conduite personnel, des caractéristiques de la route, de la température extérieure, de l’utilisation du chauffage et de la climatisation ainsi que du préconditionnement thermique. Données provisoires; le véhicule n’est pas encore disponible.

^[2] L’autonomie indiquée a été déterminée sur la base des procédures de test WLTP (règlements (CE) n° 715/2007 et (UE) n° 2017/1151). L’autonomie réelle peut varier dans les conditions quotidiennes et dépend de différents facteurs, notamment du style de conduite personnel, des caractéristiques de la route, de la température extérieure, de l’utilisation du chauffage et de la climatisation ainsi que du préconditionnement thermique.

^[3] Catégorie de permis de conduire AM à partir de 15 ans. Concerne les quadricycles légers à moteur d’une puissance nominale continue/utile inférieure ou égale à 6 kW, n’ayant pas plus de deux places assises et dont la vitesse maximale par construction ne dépasse pas 45 km/h.

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